История района
Природные богатства Уральского Севера издавна привлекали человека. Доступность передвижения по полноводным рекам способствовала тому, что уже в 11 веке предприимчивые русские люди стали заселять берега верховьев Камы и ее притоков, стекающих с Северного Урала. Волоки, соединяющие реки Камского бассейна с притоками Печоры, Северной Двины и Оби, облагчали продвижение в Западную Сибирь и на Север. В том же 11 веке новгородские купцы уже плавали по Печоре и ее притокам, ведя торговлю с Югрой. В 1499 году Югорская земля была покорена новгородцами, которые поднялись с Печоры по Щугору, пересекли Приполярный Урал и взяли город Ляпин.
Клонизация Прикамья усилилась после завоевания русскими Казани в 16 веке, когда путь из центра московского государства на Урал (по Оке, Волге и Каме) стал свободным. Однако освоение северных районов края из-за отсутствия плодородных земель и прямых водных путей из центральных районов страны шло медленно. Первые поселения русских на Печоре (Троицко-Печорск), Оби (Обдорск), Северной Сосьве (Березово), Лозьве (Лозьвинск) появились лишь в конце 15 — начале 17 веков. В последующие годы много людей пасалось в этом глухом краю от рекрутчины, царского гнета, крепостной зависимости и религиозных гонений.
К 17 веку относятся первые известия об ископаемых богатствах Уральского Севера, но лишь в начале 19 века, когда в бассейне Ляпина нашли золото, территория его стала объектом пристального внимания. С научными целями северные районы Урала впервые посетила в 1843 году экспедиция под руководством А.Кайзерлинга, сделавшая описание средней и нижней Печоры.
Начало широко поставенным научным географическим исследованиям края было положено Северо-Уральской экспедицией Русского географического общеста, возглавляемой Э.Гофманом, в 1847, 1848 и 1850 годах. Экспедиция составила первую крупномасштабную карту территории, провела геологические, астрономические, биологические и гидрологические исследования.
Во второй половине 19 и в начале 20 века экспедиционные исследования были направлены в основном на изыкание соединительных водных путей между верхней Печорой и Камой, Илычем и Северной Сосьвой, Щугором и Северной Сосьвой, Усой и Обью.
В 80-х годах по поручению иркутского промышленника А.М.Сибирякова экспедиция К.Д.Носилова исследовала бассейны Северной Сосьвы, Ляпина, Щугора, Илыча и перевалы через Северный и Приполярный Урал. В 1885 году был сооружен Сибиряковский тракт, соединивший реку Ляпин с Печорой. Тракт предназначался для перевозки дешевого сибирского хлеба и других товаров из Западной Сибири в Печорский край и Западную Европу. Начинался он от деревни Щекурьи на Ляпине, куда товары доставлялись пароходом по Оби, Северной Сосьве и Ляпину. Затем их перевозили на лошадях и оленях через горы, тайгу и болото в Усть-Щугор на Печоре. По тракту ездили только только зимой, когда морозы сковывали зыбкие болота и быстрые речки. Тысяча оленей специально предназначалось для протаптывания дороги по всему волоку от Печоры до Ляпина. Тракт представлял собой 180-километровую просеку шириной 6 м с деревянными гатями на болотах и 5 промежуточными станциями для отдыха ямщиков. Через главный водораздел Уральского хребта тракт проходил по невысокому лесистому перевалу Крест в истоках реки Сертыньи (бассен Ляпина). Большой деревянный крест на перевале сохранился до наших дней.
Попытки перевозить сибирский хлеб через Урал предпринимались и раньше. Для этого использовался другой, более высокий и безлесный, перевал (Щекурьинский проход) к деревне Аранец на Печоре, но из-за сильных метелей и глубоких снегов обозы с хлебом нередко погибали на перевале.
Сибиряковский тракт сыграл в свое время большую роль в экономике края. До создания тракта Печорский край снабжался волжским хлебом, который завозили в верховья Печоры из Чердыни местные купцы и продавали его по очень высокой цене. Обратно в Чердынь они везли семгу, меха, скупая их у населения за бесценок. В дальнейшем Сибиряков предполагал сделать тракт колесным для круглогодичной его эксплуатации, но постройка железной дороги из Западной Сибири через Урал в Европейскую Россию открыла возможность вывозить сибирский хлеб в Западную Европу. Хлеб в Сибири сразу подорожал, переправа его по тракту стала невыгодна, и тракт был заброшен.
Из наиболее значительных дореволюционных экспедиций следует упомянуть экспедицию Е.С.Федорова (1887-1889 года), который составил первую географическую карту Северного Урала, А.В.Журавского (1908 год), поднявышегося по Большой Сыне до хребта Сабли и описавшего его бассейн, и Б.Н.Городкова (1916 год), давшего краткую характеристику почв и растительности восточного склона Приполярного Урала.
Освоение богатств и всесторонее изучение природы края началось после Октябрьской революции. На Северном Урале в бассейне Камы были открыты месторождения калийной и каменной солей, в бассейнах верхней Печоры и Северной Сосьвы обнаружены запасы нефти, горючего газа, каменного угля, торфа, свинцово-цинковых руд, на Полярном и Приполярном Урале найдены богатейшие месторождения каменного угля, горного хрусталя и многих редких металлов.
Рост промышленных предприятий, городов, рабочих поселков, железнодорожного строительства и расширение водного транспорта вызвали необходимость организации крупных комплексных исследований территории, которые были осуществлены в 1930-1970 годах.
В послевоенные годы для всего Уралского Севера составлены крупномасштабные топографические, геологические, ботанические, зоогеографические, климатологичекские, гидрологические и многие другие карты. К настоящему времени на территории края действуют многочисленные гидрометеорологические станции, дающие сведения о климате, погоде, водононости и режиме рек.
Важное значение для развития производительных сил Уральского Севера имело строительство железнодорожных магистралей от Котласа до Воркуты с ответвлениями на Хальмер-Ю и через Полярный Урал к поселку Лабытнанги на оби и от города Ивдель к Оби до поселка Сергино. Вдоль железных дорог, а также по берегам Камы, Вишеры, Печоры, Усы, Северной Сосьвы и некоторых ее притоков выросли города и благоустроенные поселкки горняков, нефтяников, лесорубов с больницами, школами, театрами, клубами, кино.
Самый большой город края — Воркута появился в начале 30-х годов, когда в районе реки Воркуты были найдены месторождения каменного угля. Теперь Воркута — крупный центр угольной промышленности Европейского Севера. В городе многоэтажные каменные здания, работают Печорский научно — исследовательской угольный институт, горный техникум, заводы — механический, ремонтно — механический, деревообрабатывающий, строительных материалов, телецентр, театры. Несмотря на суровость климата и бедность тундровых почв, совхозы в районе Воркуты выращивают овощи, снабжают население мясными и молочными продуктами.
Самый древний город Уральского Севера — Соликамск (первоначально Соль Камская), основанный русскими в 1430 году на левом притоке Камы — Усолке. Здесь было создано первое промышленное предприятие на Урале, занимавшеенся солеварением. До этого часть соли в Новгород и Московское государство привозилась из-за границы. В 16-18 веках Соль Камская — центр солеварения в России, в 17 веке — значительный пункт на торговом пути в Сибирь. За годы Советской власти в городе получила развитие химическая промышленность. Ныне в Соликамске работают калийный и целлюлозо-бумажный комбинаты, магниевый завод, горнохимический и целлюлозо-бумажный техникумы, медицинское и педагогическое училища.
Наряду с добычй полезных ископаемых — каменного угля, нефти, горючего газа, торфа, каменной и калийной солей, горного хрусталя, железа, меди, сурьмы, золота, алмазов, свинца и многих других — на Уральском Севере осуществляется заготовка ценной древесины — сосны, лиственницы, кедра, ели. Важное место в экономике края занимает промысел пушнины.
В городах и поселках Уральского Севера живет и работает основное население края. Однако большая часть его площади от верховья Вишеры до Северной железной дороги (ветка на Лабытнанги) и далее до берегов Карского моря не имеет постоянных селений. В горах можно встретить лишь базы экспедиций и летом чумы оленеводов. Основные поселки расположены главным образом по берегам Печоры, Усы, Оби, Северной Сосьвы, Ляпина и некоторых их притоков.
Коренные жители края — коми, манси и ненцы. Коми населяют в основном бассейн Печоры, манси — бассейны Северной Сосьвы, Конды и Лозьвы, ненцы — бассейн нижней Оби. До революции манси и ненцы вели кочевой образ жизни, занимались охотой, оленеводством и рыбной ловлей. Ныне манси стали оседлыми и занимаются помимо охоты и рыболовства земледелием (в южных районах). Ненцы — оленеводы. Весь строй их жизни приспособлен к сезонным перекочевкам оленей. До революции все население кочевало вслед за стадами. Теперь же со стадом передвигаются только те, кто непосредственно ухаживает за животными. Вместе с оледеводством большую роль играют рыболовство — в прибрежных районах основное зханятие ненцев — и охота, распространенная повсеместно. Традиционные отрасли хозяйства коренным образом перестроены. Созданы фактории, культбазы. В бревенчатой юрте манси появились деревянный пол и потолок, застекленное окно, современная мебель, металлическая утварь. Однако почти полностью сохранились местные виды верхней одежды, созданной вековым опытом народов Севера.
В советские годы ушли в прошлое бесправие, темнота и приниженность коренного населения края.
Еще в предвоенные годы здесь была ликвидирована безграмотность. Каждый получил возможность учиться в школах и специальных учебных заведениях. Были созданы условия для расцвета национальной культуры всех народов, населяющих Уральский Север.
